Ялтинского мотогонщика обогнала девочка тринадцати лет

Mottogonshik Nazarov Cameo.red yaltaНасколько давно в нашем регионе зародилась культура мотоциклетного спорта и увлечение им? Как развивается данный спорт в Ялте и во всей России. Сравним наш регион с другими странами, обратим внимание на преграды стоящие на пути к успеху и, что необходимо свершить, что придти к нему. Затронем тему безопасности на дорогах. Многие и другие вопросы мы рассмотрим с прославленным ялтинским гонщиком Эдуардом Назаровым. Эдуард выигрывал у многих лучших байкеров СНГ и непросто побеждал, а устанавливал рекорды. Он много практиковался, катаясь на лучших трассах Европы. Однако ярче всего запомнился наш местный автогонщик на соревнованиях в Алуште под названием «ТТ троник». На этой экстремальной и опасной трассе, многие мотоциклисты даже не доезжали до финиша, но Эдуард Назаров был единственным, кто в течение пяти лет постоянно поднимался на пьедестал турнира.

- Эдуард  поведай, пожалуйста, что ты ощутил, когда впервые сел на байк, и впоследствии как ты стал гонщиком?

Все началось с того, что я купил самый мощный на то время гоночный аппарат. Случилось это приблизительно двенадцать лет назад. Как помню, мотобайк «Gsxl» был лучшим в своем виде. Конечно, до этого я катался на различных мопедах и мотоциклах вроде «Явы» и «Жука». Но по настоящему гонщиком я себя почувствовал с приобретением «опасной игрушки». На нем медленно ездить невозможно, он предназначен для высокой скорости. С самых первых дней начал безудержно «гонять», ощущая адреналиновую зависимость. Спустя время мы с друзьями уже «летали» в Севастополь, потому что хоть немного данная трасса подходила под скоростные поездки. Я набирался опыта. Затем в Алуште стартовали гонки, знаменитый гонщик «Таракан» сделал их постоянными. На соревнования приезжали многие именитые байкеры. Со временем мы стали хорошими друзьями, и вместе уже посещали лучшие трассы Европы. Мы много практиковались, что позволило подняться на новый уровень. Я бил свои рекорды и не останавливался на достигнутом. Турнир в Алуште под названием «ТТ троник» был схож по своим географическим условиям с гонками на острове Манн, который находится в Англии. Трасса, где мы участвовали очень опасная, серпантин на протяжении четырех километров, с обрывами, деревьями и все гонщики гоняли на свой страх и риск. Состязания проходили в течение семи лет, в воздухе витал адреналин, и сложно было предугадать, кто же станет победителем. Я участвовал в гонках пять лет подряд, пока не влюбился в девушку. Это травмоопасный вид спорта, но мне везло, и я ни разу ничего не сломал. Я проявлял большое усердие, много тренировался, из-за этого добился высоких результатов. В гонках участвовали талантливее меня гонщики, например многократный чемпион Павел Калинин, которому так и не удалось меня обогнать. Я был на седьмом небе, выигрывая у таких именитых мотоциклистов. Только представьте, у них своя школа, десятки различных байков, даже механики, а мы простые ялтинские ребята не оставляем им шанса. Я не постоянно побеждал, но всегда был призером. В последний год соревнований меня обогнал алуштинский гонщик Сергей Рублев, я нисколько не расстроился, а напротив порадовался за своего друга.

Mottogonshik Edik Nazarov Cameo.red

- На твой взгляд прогрессирует ли мотоциклетная жизнь в Ялте?

Сейчас ялтинская культура мотогонок по многим причинам находится в тупике.  Компания байкеров в нашем городе довольно маленькая, они любят и поддерживают друг друга. Летом, вечерами мы встречаемся на мостике в начале набережной, общаемся, катаемся и хорошо проводим время. Но по экономическим причинам гонщики Ялты не могут себе позволить поехать, например, в Европу для безопасных тренировок. Наши трассы опасны для быстрой езды, на них ежегодно умирает много мотоциклистов. Причина тому, что у нас нет местного специализированного кольца. Однако в Евпатории строится подобный трек, если он откроется в ближайшее время, то смертность на дорогах снизится в сотни раз. После подобных гонок байкеры начинают понимать о нецелесообразности гонять по небезопасным дорогам Крыма. Я советую нашим ребятам ездить спокойно, катать девчонок и задуматься о своем будущем. Когда я ездил на спортбайке, существовала намного меньшая загруженность дорог. Выросли скорости и технические характеристики, сейчас ребята «летят» за двести километров в независимости от сложности участка дороги и в очень большом потоке машин, только представьте, какой уровень риска их преследует.

- Бесспорно риск очень высокий, но, как, по-твоему, гонщики могут себя обезопасить?

Я считаю, что не надо ездить на спортбайке, а стоит купить себе более спокойный  мотоцикл. Я пересел на супермото, на нем по трассе невозможно так быстро ехать, но в городских условиях он незаменим. Довольно легко на таком агрегате объезжать бордюры. Езда получается экстремальной, но в тоже время более безопасной. Также можно накопить деньги и один раз в год поехать в Европу или в города России и покататься там, на профессиональных, предназначенных для быстрой езды дорогах. На треке уровень смертности в тысячи раз меньше. Специальные конструкции, подходящая щебенка и необходимые створы создают безопасность.

- Есть ли достойные гонщики в России?

В России и Украине полностью загубили мотоциклетный спорт, данное определение касается абсолютно всех видов, мотокросса и спортбайка в том числе. Нет спонсоров и финансовых вливаний в среду. Долгое время никто не брал инициативу на себя, так этот спорт и зачах. Гонки очень дорогостоящая вещь. Я участвовал в картинге на чемпионате Крыма, где стал чемпионом, после у меня появилось огромное желание проявить себя в первенстве Украины. Но для того, чтоб проехать требуемых от десяти до пятнадцати этапов нужно выложить сто пятьдесят тысяч евро. Растраты разнообразные, но в основном бензин и покрышки. Что касается спортбайка приблизительно такая же ситуация. И неудивительно, что российские гонщики в категории «Мотто GP» занимают самые последние места. В то время в Сочи в Олимпийском парке гонщикам не дают ездить на треке. Позор такой огромной и богатой стране за равнодушие к спорту.

Mottogonshik Edik Nazarov Cameo.red yalta

- Ну как обстоит ситуация в странах славящимися своими чемпионами?

Я ездил на тренировки в Испанию. В Каталонии проезжая мимо школы заметил, что на спортбайке катаются все без исключения учащиеся и самое удивительное, что с самых ранних лет. После школы тренируются на треках, оттачивая свое мастерство. Например, всеми признанный чемпион Росси с пяти лет сел за мотоцикл. Приятно осознавать, что государство стимулирует ребят, становится гонщиками. Произошел удивительный случай, в то время я катался на шестисотом байке, и меня обогнала девочка тринадцати лет на менее мощном мотоцикле (двести пятьдесят кубиков). Нам в этом веке уже не догнать Испанию и Италию, а в следующем вполне возможно. Но для этого надо приложить усилия.

- Какой ты видишь вариант решения такого сложного вопроса?

В Крыму есть отличная и в тоже время реальная возможность развить мотоспорт. Мой ученик Анатолий, которого я впервые прокатил на мотоцикле, сейчас строит профессиональное гоночное кольцо в Евпатории мирового уровня. Он не смог его завершить в предполагаемые сроки. Мой друг отстроил боксы, площадки для вертолетов. Ему никто не помогал, а по большой части даже мешали. Вместо того чтоб брать с человека, который развивает спорт и интересы молодежи аренду, необходимо было бы дать, ему землю, бесплатно. Однако этого не произошло. Строительство производилось на самом высоком уровне безопасности. Давая взятки, у него закончились средства для дальнейшего строительства. Осталось отстроить какие-то десять процентов. Только представьте, что у нас в Крыму появится свой мототрек, где гонщики смогут выпускать адреналин и соответственно, после чего снизится количество смертей на дорогах.

Не менее важный аспект, что в Ялте нет специализированных детских секций. Например, давным-давно в нашем прекрасном городе существовал кружок «Дсафф» в нем учили детей, как разбирать и собирать мотоциклы. Власти выделяли деньги на бензин. Я и все мои друзья застали прекрасное время. Важно научить детей конструировать и чинить. Возродив и создав, что-то похожее, несомненно, дало бы сильный толчок к развитию мотоциклетного спорта.

 Андрей Руденко

 

Сайт искусств и талантов Крыма © 2016 cameo.red
Яндекс.Метрика

ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК

Оставьте заявку - Менеджер перезвонит Вам